今天消息
羊城晚报记者 曾颂
今早6时55分，广州南站一层20号站台。远处的铁轨传来一声鸣笛，一辆“和谐号”迎面驶来———广州至珠海城际轨道首趟试运营列车，披着晨曦驶入站台。
数日后广珠城轨将正式投入运营，把珠三角西岸带入轨道交通时代。
和广深铁路一样，广珠城际轨道也使用CRH1A车型，但经过了“豪华版改造”，内设独立包厢。羊城晚报记者独家登上了首趟试运营列车，为您揭开其神秘面纱。
2个一等车厢在两端
还有16个超豪包厢座
记者登上的首趟试运营广珠城轨，车次为D7601，从广州开往珠海北站。试运营全程模拟正式运营环境，一天要跑18对列车。
从外观看，广珠城际列车外形跟广深“和谐号”并无不同，内部座位排列也类似：同是采用8辆车编组，有2个一等车厢分布在两端。不同的是，广深列车以5号车作餐车；而广珠列车以4号车做餐车，5号车为二等车厢，其中有部分隔离做豪华包厢。
全车共有4个豪华包厢、16个座席。两侧包厢各有两个座位，分别是并排、对坐的格局；中间两个包厢则各有6个座位，可以开私密会议。包厢用对拉的门与走道隔离，内有固定桌板，还有两个相对的电子屏幕，可收看娱乐节目。据了解，包厢是广珠城际列车最高价的座席，目前票价未定。
“全车一共有631个座位，还有14个餐车座。”列车乘务员介绍，二等车多为“一边两座、一边三座”格局，一等车为“两侧各两座”格局，座位排数比广深列车略少，但座位前后空间更大，坐起来更宽敞舒展。
手机信号全程良好
广州酒家专供餐食
针对线路有大量商务客流的特点，广珠城际列车车内设备先进。一等车每排座位上方均有电源插座，提供稳定的220V电源；二等车则在28、29号座椅背后设一个电源插座；此外，每个厕所内都有一个电源，使用国际通用插座，港澳地区非大陆标准的插头也可使用。
广珠全程通过珠三角密集的城镇，通信基站密布，运行全程记者的手机信号良好，均为满格或接近满格状态，不会出现武广高铁开通初期“手机掉线”的麻烦；在车上使用3G网络也非常稳定。但车辆运行速度加快时，通话语音较为模糊。
记者在4号餐车看到，小厨房设置如同武广高铁列车，备有微波炉、咖啡机等。餐食均由广州酒家专供：皮蛋瘦肉粥10元一份，火腿丝炒面15元一份，现磨咖啡20元一份……
列车全程禁烟，乘务员表示，中途停站时间不到一分钟，旅客最好不要到站台解烟瘾。
55分钟到珠海北站
最高时速250公里
早上7时10分从广州南站发车，7时19分到达顺德站，7时35分到达小榄站，8时5分到达珠海北站，记者此行全程共用时55分钟———若中间不停站，从广州南直达珠海北仅需45分钟。由于“升级版列车”增加了横向减振器，广珠列车要比“广深和谐号”更平稳。
随车的技术人员告诉记者，广珠列车的最高时速可跑到250公里，但开通初期会控制在200公里以内。正式运营时，列车分为“站站停”和“大站停”两类，其中“站站停”的列车速度较低，多在160公里/小时以下。
广珠城轨全程142.2公里，主线从广州南站引出，经顺德、中山直至珠海，支线从小榄站引出至江门。初期广珠南端仅开至珠海北站，唐家湾至珠海站预计在明年年中开通。
目前广珠城轨所用的8列CRH1A-250车体已经全部到货。正式运营时间尚未确定，但各旅行社已推出“城轨旅游项目”，预计首列客车将在明年1月5日前后开出。
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