中广网北京8月21日消息 据中国之声《新闻纵横》8时10分报道，2009年全国交通强制责任险的业务情况昨天发布，中国保险行业协会就此召开新闻透气会，对各种数据及主要问题作出解释。
2009年全年，交强险业务亏损29亿元，全国交强险投保率达到46%。保费不断增长、费用率持续下降，为什么交强险业务还在亏损？下面是中央台记者柴华的报道：
根据报告，2009年全年，交强险共承保机动车8502万次比2008年增长23%，保费收入668亿元，同比增长21%，经营费用186亿元，费用率比2008年降低1.8个百分点，但是全年赔付472亿元，比2008年增长26%，赔付率78%，同比增长9.4个百分点，在这个基础之上，交强险经营亏损29亿元，而2008年这个数字还是微利1.7亿元，中保协信息披露工作小组成员张海波表示，亏损主要来自于赔付率的大幅上涨。
张海波：虽然说在09年我们的费用率处于一个下降的态势，但是由于赔付率上升幅度比较高，导致交强险的综合成本率较08年还是上升了7.6个百分点。
张海波同时指出，赔付率上升主要是受去年执行的交强险费率30%的优惠政策等因素的影响。
张海波：从09年7月1号之后，应该有超过60%的车主可以享受30%的折扣。交强险开办以来案均赔款呈快速上升趋势，从初期的3500元升至目前的大约4500元左右，主要受到各方面成本，包括人身伤亡赔偿标准、医疗费用、汽车维修成本逐年提高的推动。
不过，尽管交强险有持续亏损的趋势，但开展三年半以来累计业务亏损只有8.5亿元，盈亏基本平衡，中保协表示，交强险基础汇率不会调整，中保协副秘书长伊生。
伊生：交强险费率原则，这是在我们交强险费率制定的时候，就不允许它有利润，过度的频繁的调整费率不但会加强企业的负担，而且会造成我们整个经营数据的不稳定，不能见亏了我们就调，见赚我就降，08年我们刚刚调整了，到09年的部分亏损，这是我们预料当中的事情，交强险的费率调整是非常复杂的事情，要经过全面的评估才能作出基本判断，根据保监会的要求，目前基础费率总体不做调整。
与此同时，2009年全国交强险投保率为46%，其中汽车投保率为73%，而摩托车和拖拉机投保率都不足30%，一直以来，拖拉机投保难问题屡屡被体积，张海波表示，有关部门正在积极协调严格相关登记制度，进一步试点差别费率以解决拖拉机投保难问题。
张海波：主要原因是在目前地区拖拉机的登记上应该说不是很规范，可能真正应用于农耕或者是农业作业的拖拉机很多并没有投保交强险，而大量的从事长途的货运的一些车辆登记成拖拉机或者是变形拖拉机，造成这种风险在拖拉机业务领域形成高度的积聚，对于保险公司来说也是形成了一个很大的亏损，很多地区亏损达到了2%以上，保险监管部门也多次和相关部门沟通，达成对于拖拉机登记管理制度的规范，来严格区分真正是用于农用的拖拉机，同时在部分地区已经开始探索试点，对于运输性的拖拉机，进行地区化进一步费率的差异。
中报协副秘书长伊生透露，今年以来，有关部门已经在江苏、湖南、安徽、江西等十省市开展试点，队伍运输型拖拉机进行地区化的差别费率。
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