1号线试验发车间隔再缩10秒

　　本报讯（记者刘冕）昨天，地铁1号线完成第二次缩短发车间隔实验，将最小发车间隔再压缩10秒。地铁公司表示，为了保证列车运行顺畅，请乘客配合快上快下，文明乘车。

　　1号线是惟一一条东西走向的大通道，日均客流一直位居各地铁线之首。以北京地铁公布客流量数据显示，3月4日1号线日客流达到了141.74万人次，平日全线客流在120万人次以上。因此，为了保证乘客早晚高峰出行顺畅，压缩发车间隔，提高运力势在必行。

　　从上周五起，地铁1号线首次尝试缩短运行间隔。“目前，仍然在试验阶段。”北京地铁有关负责人表示，一旦新间隔试验成功，1号线早高峰时段最小发车间隔有望由2分15秒缩短至2分05秒，晚高峰最小发车间隔由2分30秒调整至2分20秒。

　　发车间隔缩短，相应地列车站停时间也会压缩。目前，建国门是1号线列车站停时间最短的站台之一，如果试行新间隔，列车站停时间将从现在的45秒缩短至41秒左右。“站停时间是指从车头驶入车站，到车尾离开，如果是开关门时间则更短，大约15秒至20秒左右。”北京地铁有关负责人说，“为了配合新间隔，苹果园站和四惠东站的折返时间也将进一步压缩。”

　　一系列改变，意味着乘客候车时间有望减少，而上下车的时间也更有限。为了配合这种快速的站台客流吞吐，乘客的文明候车、快下快上将起到至关重要的作用。目前，乘客候车秩序较好，抢上抢下、扒门等行为大多出现在文明乘车疏导员交接班的时间段。

　　“主要是9时20分以后及17时20分以前的一段时间内，由于站台工作人员有限，因此对于不文明乘车现象的制止力度也相对薄弱。”北京地铁有关负责人表示，希望乘客文明候车，快上快下，为地铁缩短发车间隔创造条件。