“十一五”成中国历史上交通运输发展最快的时期

　　    新华社北京12月16日电（记者林红梅）中国交通运输业“十一五”围绕建设“服务型”交通，加快基础设施建设，提高运输服务水平，这个时期是新中国成立以来，交通运输发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最显著的时期。

　　    交通运输部部长李盛霖介绍说，这5年的变化主要体现在以下五方面：

　　    一是交通运输基础设施建设迈上新台阶。预计全社会五年共完成交通建设投资4．5万亿元，是“十五”的2倍多。到今年底，全国公路网总里程达到395万公里，5年新增60．5万公里；其中，中国高速公路总里程由五年前的4万公里增加到今年底7．3万公里，国家高速公路网骨架基本形成；全国运输航班机场达到176个，新增34个；邮路总长度达到380万公里，新增40万公里。

　　    二是农村公路基本实现“村村通”。农村公路五年来投资规模年均增长30％，全国农村公路通车总里程预计今年底达到345万公里，新增53．5万公里，东中部地区94％的建制村通沥青（水泥）路，西部98％的建制村通公路。

　　    三是水运建设规模和发展速度达最高水平。沿海港口通过能力今年底达到55．1亿吨，五年新增30亿吨；内河水运五年总投资预计为1000亿元，超过新中国成立至“十五”期末的投资总额。内河航道通航里程预计年底达到12．3万公里，五年新增及改善5700公里。

　　    三是实施西部大开发战略10年来，西部公路水路交通建设总投资达1．67万亿元，是新中国成立后前50年投资总和的6．7倍。西部地区公路通车里程由1999年的53．3万公里增加到2009年底的150．5万公里，高速公路已达1．86万公里，是10年前的7．4倍；西部开发8条省际通道将于今年底全部建成；农村公路总里程达129万公里，是10年前的3．4倍。

　　    四是运输量快速增长，服务水平显著提升。全国公路客货运量今年预计完成300亿人次和220亿吨，分别是五年前的1．8倍和1．6倍；内河货运量完成17亿吨，是五年前的1．6倍；民航客货运量完成2．66亿人次和500万吨，分别是2005年的1．9倍和1．6倍。

　　    五是初步建成了机制完善、运转顺畅、全面覆盖、专群和军地结合的海陆空立体救助应急反应体系，中国海上搜救中心五年组织救助遇险人员97367人，平均一年救助超过19000人，救助成功率达到96．3％。

　　    展望未来，李盛霖表示，将按照适度超前的原则，继续加强交通运输基础设施建设，大力推进综合交通运输体系建设，到2015年初步建成便捷、高效、绿色、安全的交通运输体系。