国产大飞机Ｃ９１９后机身部段后段样件下线

　　    新华社北京12月25日电（记者陈玉明、潘林青）由中国航天科工集团公司三院研制的国产大飞机Ｃ919大型客机后机身部段后段样件已于24日顺利下线，这标志着大飞机研制在关键技术上取得了重大突破。

　　    据了解，Ｃ919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，可载156名至168名乘客。后机身部段后段是Ｃ919大型客机七大部段之一，它的主体采用先进的复合材料代替金属材料，可满足大型客机自重轻、强度大、抗腐蚀、抗疲劳等要求。

　　    我国复合材料方面有关专家表示，复合材料技术已经跃升为大飞机三大关键技术之一。Ｃ919大型客机复合材料后机身部段后段顺利下线，标志着大飞机研制在关键技术上取得了重大突破。

　　    在研制过程中，三院306所研发团队强化项目管理和技术创新，攻克了多项技术难点。通过承担后机身后段部分研制任务，不仅提高了三院航空部件成型工艺能力，掌握了适航认证要求，同时锻炼了队伍，为今后三院正式承担Ｃ919大型客机研制任务积累了经验。

　　    中国航天科工集团公司总经理许达哲说，Ｃ919大型客机后机身部段后段样件的顺利下线，是航天科工坚持“科技强军、航天报国”企业使命的具体体现。在航天科工入选大飞机“国家队”一年多的时间里，所承担的各项任务取得了长足进步，后机身部段后段样件成为航天科工参加国产大飞机的“首场考试”。在时间紧、任务重、要求高等情况下，航天科工按照计划节点交上了满意的答卷。

　　    许达哲表示，自此，后机身部段后段的研制将进入最后环节——详细设计阶段。三院306所将在翼梢小翼、副翼、扰流板、后机身尾椎四个工作包后续研制任务中继续履行责任。