中广网西双版纳12月30日消息（记者陈鸿燕 通讯员王晶 卢文举）泛亚铁路中线中、老通道接点上的磨憨铁路物流中心29日上午开工建设。按照政府的规划，未来十年内，云南将建成通往上海、西藏、四川、重庆、广西等地的8条国内铁路线，以及通往东南亚国家的4条国际铁路，形成"八入滇，四出境"的铁路格局。 铁道部副部长卢春房说：磨憨铁路物流中心是我国西南进出境通道之一的中老国际铁路的重要组成部分。实施磨憨铁路物流中心工程，对于完善云南铁路网布局、强化泛亚铁路国际大通道功能、促进中老两国经贸往来、推动中国与东盟自由贸易区建设，具有十分重要的意义。
云南铁路在建项目目前总里程已超过1600公里，投资规模达1400多亿元。按照中国政府规划，"八入滇"滇藏、成昆、贵昆、南昆、云桂、内昆、渝昆铁路和沪昆高铁，将云南与周边、东部沿海对接。"四出境"中越、中老、中缅、中缅印铁路，从磨憨、瑞丽、河口出境，与老挝、越南、缅甸等地相连。2020年将建成一个运营里程8000公里以上，连接全省各州市、口岸、港口的铁路网。 目前，中越铁路国内各段已开工建设，设计时速120公里，年货运能力1000万吨，预计2012年完工。中缅铁路国内各段，大部分已开工建设，其中昆明至大理段设计时速160公里-200公里，远景货运能力每年4000万吨，大理至保山段设计时速140公里。正在研究高黎贡山隧道方案，开工时间尚未确定。此外，中老铁路玉溪至磨憨段，已完成前期工作，但具体建设方案尚未公布。 按照《泛亚铁路网政府间协定》规划，中缅、中老、中越铁路将成为泛亚铁路的一部分，经河内、万象、仰光、曼谷、吉隆坡等地，到达新加坡。届时，云南将成为中国与东南亚，最重要的陆路通道，对降低地区物流成本，推动经济社会进步有重要意义。 老挝国会日前批准了修建从中国到老挝铁路的计划。同时，东南亚一些国家表示将与中国合办高铁项目。对此，昆明铁路局表示，国内外对于"高铁"标准的理解可能存在差异。在中国，新建铁路时速超过250公里才被称作"高铁"，东南亚一些国家可能低于这个标准。目前，中越铁路、中缅铁路国内段的设计时速都未超过200公里。
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